讓硬體效能測試軟體更顯得重要，有助消費者更快了解效能，
然而測試軟體是否免費、便於取得、下載容量、測試時間等因素，
會影響到使用者願不願意下載該款軟體來進行測試，
本篇分享由老牌測試軟體公司BAPCo所推出的新款CrossMark，
BAPCo先前主要推出SYSmark與MobileMark，每過一段時間會更新版本。
CrossMark支援Windows、iOS/iPadOS、macOS、Android，
對於想跨平台比較效能或是想迅速取得硬體效能相當方便，
透過同款測試軟體進行相同項目，得到不同平台與不同硬體的效能表現，
以下是Windows下載的頁面，可由Microsoft Store搜尋下載。
軟體介面分為4個項目：總體得分、生產率、創造性、反應能力，
英文版會顯示Overall Score、Productivity、Creativity、Responsiveness，
CrossMark在Windows環境雖支援多種語言但會依使用者系統語系來對照，
用繁中Windows目前只會顯示簡中介面，希望未來能支援繁中介面，
過程中出現文檔編輯，網頁瀏覽、電子表格、照片編輯、照片組織、視頻編輯、反應，
測試項目都是偏向日常實用性為主，這台電腦硬體配備測試過程大約10分鐘。
官網提供軟體資料有測試項目與細項：
生產率包含文檔編輯、電子表格、Web瀏覽，
創造性包含照片編輯、照片組織、影片編輯，
反應能力主要就是應用程式啟動或檔案開啟。
官網也提供不同硬體配置的分數對比圖：
首先是CPU部分由時脈高低所測試出來的分數差異，
此圖是以0.6GHz時脈為區隔。
CPU不同核心數在測試中所產生的效能差異，
雙核跳四核效能增進普遍較高，其次是四核跳六核，
再往上的核心數所造成的效能差異會變小。
儲存裝置與規格會依規格技術的不同產生傳輸速度差異，
以下是不同轉速HDD、不同SSD對比，這部分可以產生較大差異。
Memory依容量與通道數不同所產生的對比圖，
單雙通道與容量大小對於測試項目的效能影響並不大。
GPU部分由解析度與3D繪圖能力來測試，
解析度與3D效能看起來對於一般應用環境的差異不大。
以上可以看出CrossMark會依每個硬體配置、規格或時脈進行測試，
包含CPU時脈、核心數，Memory容量、通道數、儲存裝置種類，
最後是GPU效能與解析度，來進行多方面實際應用層面的測試。
個人上網機Intel i7-7820X、ASUS 1060 3G、8GX4 DDR4 2666、
PCIe 3.0 M.2 SSD進行CrossMark總分為1077，上傳測試數據與硬體配置
付費版可生成PDF檔案，中央為個人上網機配備，右方為校準系統，
也就是對照組，如條狀圖中標準為1000分的對照組電腦硬體。
免費版會上傳至官網資料庫，提供連結讓測試者查詢，
此數據為筆電Dell Alienware M17 R4，搭配Intel i9-10980HK、
PCIe 3.0 M.2 SSD、GeForce RTX 3080 Laptop、4K解析度，
CrossMark總分為1320，此平台上傳測試數據
CrossMark是近期才推出的系統測試軟體，分享手邊電腦與手機的測試數據。
桌機-Intel i9-12900K、PCIe 4.0 M.2 SSD、RTX 2070 Super、1080P解析度，
CrossMark總分為2299。
桌機-AMD R9-5950X、PCIe 4.0 M.2 SSD、RTX 2070 Super、1080P解析度，
CrossMark總分為1660。
桌機-Intel i5-12600K、PCIe 4.0 M.2 SSD、RTX 2070 Super、1080P解析度，
CrossMark總分為1977，此平台上傳測試數據
筆電-AMD R7-5800H、PCIe 3.0 M.2 SSD、RTX 3060 Laptop、1080P解析度，
CrossMark總分為1413，此平台上傳測試數據
筆電-Intel i7-1195G7、PCIe 4.0 M.2 SSD、Iris Xe Graphics、1080P解析度，
CrossMark總分為1385，此平台上傳測試數據
朋友也用他的AMD R9 5900HS、RTX 3070 Laptop、2K解析度筆電分享測試結果，
CrossMark總分為1370，此平台上傳測試數據
手機-Samsung NOTE10+，Snapdragon 855、WQHD 3040X1440解析度，
CrossMark總分為619，此平台上傳測試數據
BAPCo此回推出的CrossMark標榜快速安裝、方便取得、跨平台容易對比等便利性，
以往都是用PCMARK來測試系統效能居多，現在又多一個免費新軟體可以來做比較，
如果有興趣的網友不妨下載測試看看，也可以把測試數據貼在本討論串內一起做分享:)
搭配新世代規格 充分發揮第12代Core
處理器高效低溫的超頻效果
2021年10月28日 — 技嘉科技-全球頂尖主機板、顯示卡和硬體解決方案製造商，今天正式推出最新專為第12代Intel® Core處理器所設計的Z690 AORUS系列電競主機板。透過最高20+1+2相數位電源VRM設計及新一代Fins-Array III散熱設計，單相可處理105安培的電源配置，滿足高效能的新一代多核心K系列Intel® Core處理器在超頻時所需要的電源管理及溫度控制機制，以完美發揮新處理器的極致效能及卓越的超頻能力。同時技嘉Z690 AORUS系列主機板全線採用PCIe® 5.0電路板、插槽及用料設計，有效強化效能及穩定性。而記憶體SMD插槽及金屬裝甲輔以抗干擾遮罩設計及獨家DDR5超頻BIOS設定選項，提供記憶體更穩的訊號，讓玩家在輕鬆設定下快速提升XMP及超頻效能與穩定性。此外，精選的技嘉Z690 AORUS系列主機板搭載豐富的I/O介面、彈性式一體式I/O檔板及最新THERMAL GUARD III散熱技術及最新開發的Smart Fan 6…等創新技術，以滿足電腦玩家在系統效能、電源穩定、散熱及音效等各方面的需求，提供消費者最佳產品體驗。
技嘉科技通路解決方案事業群產品管理平台處長 徐繼道表示：「隨著新一代Intel® Z690平台及12代Core處理器問世，技嘉也推出最新的主機板產品，透過更強的供電、散熱及擴充性提供玩家相容性絕佳、高效低溫的超耐久產品。」 徐處長進一步指出：「技嘉Z690系列主機板是追求效能的玩家及專業設計人士所開發的，在最高直出20+1+2相直出式數位電源、高階VRM散熱、兩倍銅電路板及奈米碳背板散熱設計，加上絕佳用料與特殊調校功能，提供處理器、記憶體等效能及超頻效果。而PCIe® 5.0顯示卡的支援以及多組PCIe® 4.0 M.2複合式磁碟陣列配置、2.5G以上超高速連網…等特點的加持及工程師專業的研發、調校下，提供效能跟穩定性能讓追求效能的使用者留下深刻的印象，更是組裝Intel® Z690平台高階電腦玩家的完美選擇。」
20+1+2相電源設計 提高處理器超頻穩定性
Intel® 的第12代Core處理器採用全新的處理器腳座及架構設計，其中LGA 1700腳座跟上一代產品不同，這表示玩家無法透過韌體或硬體細部調整來沿用舊處理器，而Intel® 7製程輔以P-Core及E-Core交互搭配的設計，除了可以提升理論效能之外，更能讓處理器在高效運作及低載節能之間動態切換，讓玩家依照系統運作需求彈性使用處理器的所有特點。
為了有效發揮新處理器的效能並強化多核心全核的極致超頻效能，技嘉旗艦級Z690 AORUS電競主機板，採用最高20+1+2相數位供電搭配，其中Vcore及Vcc GT採用單相可處理105安培電流的Smart Power Stage設計，而Vcc AUX則採用2組70安培電流耐受度的DrMOS電晶體，用各種類型的高品質滿足處理器所需的供電，提供最高超過2300安培高電流處理能力及最佳電流平衡效果，輔以實心電源腳座等高品質用料，除了提供系統更穩定的電源之外，更有效降低處理器在高速運作甚至超頻下所產生的廢熱，讓處理器不會因為過熱而降低效能，加上鉭質電容的加持，有效改善電源供應模組在高低負載狀態之間的暫態響應(transient response)提供處理器更穩定、更純淨的電力，強化處理器在超頻時的穩定性，讓玩家不用擔心電力不穩而導致超頻失敗的情況，在實際測試的情況下，可以將Core i9-12900k在液態氮極限超頻設定下達到8 GHz並維持穩定運作。
先進線路規劃 絕佳記憶體超頻
Intel® Z690首先在消費性主機板產品導入DDR5記憶體，同時也延續原本的DDR4的支援，依照市場需求及定位的差異，本次技嘉Z690主機板也備有不同機種供玩家選擇。其中DDR4機種的效能跟上一代產品一樣令人驚艷，
而DDR5機種受益於新記憶體架構，不但頻率從DDR5 4800 MHz起跳，更具有高電源效率、低延遲、低耗電等特性。本次技嘉延續廣受好評的抗干擾遮罩設計並導入最新的SMD記憶體插槽及雙重防護金屬裝甲，除了提升耐用度，更能讓玩家享受更穩定更高速的記憶體超頻效能，實際測試可以在極限超頻設定下達到8000 MHz以上的超高效能，超頻效能亦大幅提昇。
除了高記憶體超頻效能之外，為了讓玩家更輕鬆享受DDR5記憶體超頻的效能，技嘉Z690 AORUS主機板特別加入多項強化技術，其中DDR5 Unlocked Voltage超壓功能，在獨家線路設計的加持下，可以解鎖DDR5記憶體原生記憶體的電壓調整範圍，讓玩家在超頻時能夠獲得更高的頻率，穩定性也更高。值得一提的是，本次技嘉也在Z690的BIOS中加入許多獨特選項，其中DDR5 Auto Booster可以一鍵讓DDR5原生頻率從4800 MHz升級到DDR5 5000 MHz，並在Windows載入之後自動讓記憶體加速，真正讓效能提升發揮在實際電腦使用上。至於DDR5 XMP Booster則可在BIOS下偵測記憶體顆粒廠牌，讓使用者快速選擇多種記憶體超頻設定檔數值，提升自己的原生DDR5或XMP DDR5記憶體的速度。最後一個特殊選項是XMP 3.0 User Profile，可以讓使用者自行撰寫並燒錄XMP設定檔，讓使用者創造專屬於自己的XMP記憶體，有效發揮記憶體的極限效能！
第三代鰭片散熱 輔以高係數導熱墊
為了提升主機板的整體散熱效果，技嘉Z690 AORUS MASTER以上的主機板搭載新一代Fins-Array III技術，以上一代鰭片為基礎，進一步加大鰭片散熱表面積到傳統散熱器的9倍，並讓冷空氣在通過鰭片時能有帶走更多廢熱，強化散熱效果。而Direct-Touch Heatpipe II技術採用直徑8mm的直觸式熱導管，並縮小熱導管與鋁擠散熱片的間距，加大兩者的接觸面積，更快速降低電源供應模組的溫度。同時精選的Z690 AORUS系列主機板在VRM採用新一代的LAIRD 9 W/mK超高系數導熱墊，提供比傳統用料更高的熱傳導效果，進一步提供散熱效果。
此外，精選的AORUS主機板搭配的奈米碳塗層金屬背板設計，兼具時尚與散熱的特性。同時多款Z690 AORUS主機板延續上一代的全覆蓋式MOS散熱解決方案，透過整合式一體成型大型金屬散熱片，提供MOSFET更高散熱覆蓋率，加上多道剖溝和進氣孔設計，提供2倍於傳統設計的散熱面積，並讓更多氣流通過散熱片以大幅改善了熱對流及傳導效能。特別值得一提的是，技嘉Z690主機板全系列都搭載用6層以上電路板設計，高階機種甚至採用10層電路板設計，同時主機板電源層跟接地層都採用兩倍銅用料，可以在處理器高速運作時強化散熱，避免過溫降速的情況。除了VRM硬體散熱設計之外，技嘉在Z690系列主機板也延續上一代產品導入Smart Fan 6技術及EZ Tuning功能，不但讓玩家更彈性調整風扇配置，更能輕鬆調校設定及進階手動輸入模式，讓玩家可以進一步掌控系統的溫控，確保電競主機在靜音、酷冷及高效能取得最佳平衡。
新一代PCIe®及M.2設計 滿足未來需求
Intel® 12代Core處理器搭配Z690晶片組支援最新PCIe® 5.0規格，為滿足下一代顯示卡所需的高速頻寬，技嘉Z690 AORUS主機板從電路板、PCIe®插槽，甚至控制晶片，皆採用嚴選的PCIe® 5.0設計及用料，提供更好的訊號傳輸品質，為未來的技術預先做好準備。同時PCIe®插槽搭配的裝甲也透過全新設計，進一步強化插槽強度讓其更耐用。此外，Z690 AORUS ATX主機板全部搭載四組PCIe®4.0 M.2插槽設計。透過Z690平台提供的VMD支援，整合處理器跟晶片組間的線路，支援RAID磁碟陣列建構，提供高達20000 MB/s以上的讀取效能。而在這樣高速運作下，SSD需要更完整的散熱解決方案，透過技嘉精選Z690 AORUS主機板的加大型散熱片及最新的Thermal Guard XTREME專利設計，透過加高、加寬、加大甚至熱導管加持的散熱片設計，提供PCIe® 4.0 M.2 SSD更好的散熱效果，即使在高速運作下，也不會有過溫而影響效能的情況！
高速網路 獨特音效 擴充能力強
技嘉Z690 AORUS主機板全系列搭載2.5 Gb網路，旗艦機種更搭載10 Gb超高速網路，搭配最高802.11ax WIFI 6E無線網路，提供玩家最完整最彈性的網路搭配選擇。此外依照不同設計及市場需求，技嘉Z690 AORUS主機板搭載豐富的USB 3.2 Gen 2×2、3.2 Gen 2及Thunderbolt 4 / USB 4等擴充介面。QFLASH+及Clear CMOS等按鍵配置，更可以幫助玩家輕鬆完成簡易電腦故障排除或免安裝處理器更新BIOS的工作。
技嘉高階Z690 AORUS主機板採用高訊噪比音效晶片，搭配WIMA FKP2錄音室等級的電容，內建廣泛用於專業及音效設備的ESS SABRE DAC晶片，搭配技嘉獨家的設計及DTS：X® Ultra技術的搭配的，讓玩家不管在電競殺敵或影音娛樂，都可以享受層次豐富的音頻感受。此外旗艦級的Z690 AORUS XTREME主機板搭配的ESSential HEX USB DAC，內建ESS SABRE HiFi ES9280A高階音效轉換晶片搭配ESS ES9080A音效處理晶片分別處理左右聲道音訊，完美呈現Linear Apodizing濾波效果，降低純Linear模式的失真情況，進一步提高殘響達到聲音舞台的縱深與開闊度，提供玩家更好的音效定位呈現及音場體驗，玩家不用屈就於機殼內音效線路對音質的減損，能獲得更具沉浸效果的音效體驗。此外ESSential HEX USB DAC提供高達40KHz的音頻輸出，讓玩家突破人耳的生理限制，透過身體感應到最真實的音效體驗及通體舒暢娛樂效果。
除了上述獨特設計之外，技嘉Z690 AORUS系列主機板承襲優良血統，搭載LED燈並支援數位燈條等豐富技術，同時BIOS使用者介面設定以圖形化設計，讓設定更直覺掌握處理器時脈、記憶體資訊、儲存裝置、風扇狀況等重要硬體資訊，而Q-Flash技術讓玩家可以在不安裝處理器、記憶體、顯示卡等周邊的情況下，用USB隨身碟輕鬆讓系統的BIOS維持在最新狀態。
白色的純淨感 帶來創作的力量 最新Z690 AERO主機板
除了AORUS機種之外，本次技嘉也同步推出三款Z690 AERO系列創作者主機板。最新的Z690 AERO主機板完美發揮新處理器的極致效能及卓越的能力，並提供優異的散熱效能，維持系統運作的穩定性。支援最新PCIe® 5.0規格，不但可以滿足下一代顯示卡所需的高速頻寬，更提供絕佳的訊號傳輸品質。同時全系列搭載四組PCIe®4.0 M.2插槽搭配散熱裝甲設計除提供創作者充足的儲存空間外，也不用擔心高效運作導致過熱的降速情況。
三款Z690 AERO系列主機板都搭載技嘉獨家的VisionLINK功能，其中Z690 AERO G及Z690 AERO G DDR4搭載了創作者試用過都讚不絕口的VisionLINK功能，透過單一USB Type-C®規格傳輸線，提供高階數位繪圖板最高達60 Watt的電力，並可傳輸影像，讓專業人士不需要再接一堆煩人的線材外，更可以透過DP_IN分享高階顯示卡的效能給數位繪圖板，使創作流程更加順暢，將節省下來的時間、空間及心力運用在內容創作上。Z690 AERO D搭載的VisionLINK TB為進階版的VisionLINK，結合了Thunderbolt 4的所有功能，也提供60W的供電。此外，2.5 GbE乙太網路、WIFI 6 802.11ax無線網路、USB 3.2 Gen 2×2 Type-C®及前置Type-C®傳輸介面等技術，都有助於創作者大幅提昇工作效率。
技嘉Z690主機板目前已陸續出貨，玩家可以透過這個平台來體驗AORUS所支援的各項超強功能，進一步深切感受到技嘉主機板絕對是高階電腦及電競主機的最佳選擇，更多相關訊息請參閱技嘉AORUS網站： https://tw.aorus.com/
更多技嘉產品訊息，請密切鎖定技嘉官網： http://www.gigabyte.tw
]]>小型企業與雲端託管的技術需求，需要智慧設計解決方案，並為其成長注入動力。
業務運算需求的多變與複雜性不斷提升。僅使用數年的伺服器已無法有效地支援當今對於商業智慧、加速和敏捷等工作負載的需求。新的商機、客戶和工作負載，驅動新工具和技術已是大勢所趨，英特爾與產業領導者和解決方案提供者共同合作，提供完整的專業級解決方案。從我們入門款Intel Xeon E開始，Intel Xeon處理器即提供可信賴的效能和經驗證的創新。
小型企業的伺服器級解決方案
藉由入門款伺服器硬體更新，從業務中取得更多收益
| 82%小型企業均同意，有效地利用新技術， 為其公司存續與成長的關鍵。資料來源： https://www.smb-gr.com/wp-content/uploads/2019/07/23-Jul-Digital-Transformation-V2.pdf |
小型企業正在尋覓能夠提供生產力、可靠度和硬體強化安全性，且具成本效益的伺服器解決方案，同時完善如雲端基礎服務等其它IT投資選項。本地伺服器能夠協助解決一系列挑戰，包含安裝設定與雲端服務的營運成本、傳統應用的支援性、法規遵循和保護敏感的客戶資料。混用雲端服務與內部解決方案，可為業務需求提供靈活選擇和正確使用比例。
以Intel Xeon E打造入門伺服器是個明智的選擇，協助小型企業實現業務成長的同時，也提供一個可靠、始終可用的解決方案，保護資料和託管關鍵業務軟體解決方案。
| 美金$82,220至$256,000
超過80％中小企業表示， |
一款專用的本地伺服器能夠為一系列小型企業客戶提供解決方案，包含：
- 因頻寬限制、延遲或是重度資料使用率所導致的效能問題
- 不確定或是沒有能力規劃安裝設定和負擔雲端服務成本
- 偏好預先付款而非延遲付款時間表
- 部分傳統應用無法遷移至雲端
- 監管、法規，或是資料自主所需，強制要求資料必須保存於本地
入門雲端託管和安全服務的必要硬體
若Intel Xeon可擴充處理器的擴充性和先進功能，對用戶的伺服器應用程式和工作負載而言過於強大，則Intel Xeon E處理器提供一個絕佳的替代方案。專為單一處理器伺服器平台所設計，這些具備能源效率和成本效益的處理器，擁有伺服器必備功能，以及入門硬體解決方案所需能力，使其成為裸機雲端託管服務的絕佳硬體選擇。
如同最新Intel Xeon可擴充處理器，Intel Xeon E處理器同樣具備先進安全性功能，如的Intel® Software Guard Extensions（Intel® SGX），透過Intel SGX強化後的軟體，協助保護應用程式碼不被暴露或修改，加強雲端服務工作負載和應用程式的安全。開發人員可以使用 Intel SGX將部分應用程式移往記憶體執行保護區，也就是處理器硬體指定位址空間，即便平台暴露在危險中，依舊能夠強化安全性。
擁有Intel SGX的Intel Xeon可擴充處理器和Intel Xeon E處理器，可與現行資料中心基礎設備偕同使用，保護工作負載或服務所使用最敏感的應用程式或資料，針對使用Intel SGX的小容量工作負載，例如加密金鑰管理服務，Intel Xeon E處理器為更加安全的雲端服務提供入門支援。
更多關於Intel Xeon處理器的Intel Software Guard Extensions和安全指定位址空間資訊，請造訪www.intel.com/sgx。
全新Intel Xeon E-2300處理器登場
Intel Xeon E-2300處理器提供10種新款選項，包含4、6、8核心等選擇，其熱設計功耗（TDP）範圍從65W到95W。透過Intel® Turbo Boost Technology，其運作頻率最高可達5.1 GHz，記憶體速度相較前一世代快上23％，這些新款處理器的效能，相較先前的Intel Xeon E最高可多出17％1。當與Intel® C250系列晶片組配對時，這款平台提供更多樣化的I/O頻寬和速度，包含新的PCIe 4.0、更多PCIe 3.0通道、USB 3.2支援新的2×2（20Gb），並支援SATA 3.0。這款平台同樣經過最新伺服器作業系統相容性驗證，包含Windows Server 2022。
Intel Xeon E-2300處理器詳細規格
| 最多核心數量 | 最多8核心 |
| 最高基礎頻率 | 3.7 GHz |
| 最高Turbo Boost Technology 2.0支援頻率 | 5.1 GHz |
| 處理器快取記憶體 | 最多16MB Intel Smart Cache |
| 處理器效能 | Intel Turbo Boost 2.0 Technology， Intel® Hyper-Threading Technology（Intel HT） |
| 最大處理器插槽支援數量 | 單一插槽 |
| 熱設計功耗（TDP） | 最高95 W |
| 插槽類型 | Socket H5（LGA-1200）插槽 |
| 系統記憶體 | DDR4 ECC雙通道最高3200 MT/s
2 DPC，僅UDIMM |
| 支援最大系統記憶體 | 最多128GB |
| 晶片組 | Intel C252或C256晶片組 |
| I/O | PCI Express 4.0－最多20通道（CPU）PCI Express 3.0－最多24通道（PCH） USB 3.2 Gen2x2（20G）－最多3埠 USB 3.2 Gen2x1（10G）－最多10埠 SATA 3.0－最多8埠 DMI－8通道，Gen 3 |
| Intel Manageability Engine （Intel ME） |
具備Intel® AMT和Intel SPS 6.0的Intel ME v15 |
| 顯示支援 | Gen12圖形，1個最高支援4K解析度的數位顯示器（HDMI或DP） |
| Intel SGX | 512 MB記憶體指定位址空間容量 |
| Intel VROC | SATA RAIDNon-VMD NVMe RAID |
| Intel Ethernet支援 | 1 GbE i210 (LOM/AIC)2.5 GbE i225 (AIC)
10 GbE x550 (AIC) |
| 處理器製程 | 英特爾14nm製程技術 |
聯絡硬體與設備製造商，取得支援功能與效能的完整清單。
平台可靠度、可用性，以及可維護性
Intel Xeon E-2300處理器包含下列藉由硬體強化的可靠性功能，例如：
- 支援ECC記憶體：透過自動確認資料是否出現錯誤，避免商業服務中斷，提供業務資料儲存裝置和執行關鍵工作負載更高的可靠度。Intel Xeon E-2300處理器支援DDR4記憶體最高速度可達3200MT/s。
- Intel® Server Platform Services（Intel® SPS）：為管理機架伺服器而設計，Intel SPS提供工具套件以便控制和監控功率、溫度和資源使用率，並支援Intel Node Manager。
- Intel® Active Management Technology（Intel® AMT）：採用熱門的第三方管理與安全性應用程式配對的整合式平台功能，Intel AMT讓IT或管理服務提供者能夠更好地檢測、修復，和保護他們的網路運算資產。
典型Intel Xeon E-2300伺服器平台組態
僅提供單插槽組態
處理器、晶片組，以及圖表僅提供示意用途，不代表平台之完整功能與效能
Intel Xeon E-2300處理器列表
| SKUS | ||||||||
| 處理器型號 | 基礎時脈速度（GHz） | 最高Intel Turbo Boost Technology 2.0頻率（GHz） | 核心/執行緒 | 快取（MB） | PCI Express4.0和3.0 通道（CPU+晶片組） | 記憶體支援 | 熱設計功耗（TDP） | 插槽（LGA） |
| Intel Xeon E-2388G 處理器 |
3.2 | 5.1 | 8/16 | 16MBSmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 95W | 1200 |
| Intel Xeon E-2378G 處理器 |
2.8 | 5.1 | 8/16 | 16MBSmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 80W | 1200 |
| Intel Xeon E-2378 處理器 |
2.6 | 4.8 | 8/16 | 16MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 65W | 1200 |
| Intel Xeon E-2386G 處理器 |
3.5 | 5.1 | 6/12 | 12MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 95W | 1200 |
| Intel Xeon E-2356G 處理器 |
3.2 | 5.0 | 6/12 | 12MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 80W | 1200 |
| Intel Xeon E-2336 處理器 |
2.9 | 4.8 | 6/12 | 12MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 65W | 1200 |
| Intel Xeon E-2374G 處理器 |
3.7 | 5.0 | 4/8 | 8MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 80W | 1200 |
| Intel Xeon E-2334 處理器 |
3.4 | 4.8 | 4/8 | 8MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 65W | 1200 |
| Intel Xeon E-2324G 處理器* |
3.1 | 4.6 | 4/4 | 8MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 65W | 1200 |
| Intel Xeon E-2314 處理器* |
2.8 | 4.5 | 4/4 | 8MB SmartCache | 44 | 雙通道DDR4-3200 | 65W | 1200 |
*Intel Xeon E-2324G和E-2314處理器不支援Intel Hyper-Threading Technology（Intel HT technology）。
Intel Xeon E處理器的更多資訊，請造訪intel.com/xeone
]]>英特爾揭露兩款x86 CPU核心新架構、兩款資料中心SoC、兩款獨立式GPU
並為PC客戶端打造革命性的多核性能混合架構
英特爾公司舉行架構日，揭曉英特爾架構最為重大的世代轉換。重點包括：
- 首次深入介紹，英特爾首款具備兩個全新x86核心世代的混合式架構－Alder Lake，以及智慧型Intel® Thread Director工作負載排程器；
- Sapphire Rapids，英特爾為資料中心所設下的新標準，架構上結合了我們的效能核心以及眾多加速器引擎；
- 英特爾全新的獨立遊戲圖形處理單元（GPU）架構；
- 英特爾新款基礎設施處理器（IPU）；
- Ponte Vecchio，英特爾有史以來最高運算密度的資料中心GPU架構。
這些架構上的突破為英特爾下個世代的領先產品奠定基礎，Alder Lake不久即將與大家見面。隨著從桌面到資料中心的工作負載，變得更大、更多、更複雜和更多元，架構日所揭曉的技術突破更加顯現出優秀的架構將如何滿足更多運算效能的迫切需求。
效率核心（Efficient-core）：從低功耗行動應用至多核心微服務，這是一款滿足我們客戶廣泛運算需求，高度可擴充的x86微架構。相較於英特爾最為豐富的Skylake微架構，效率核心於同樣功耗下可提供高出40％的效能，或是在相同效能的前提下，降低40％的功耗1。多核心處理下，4個效率核心相較以4條執行緒方式運作的Skylake雙核心，能夠提供多出80％的效能並降低功耗，或是減少80％的功耗並維持相同的效能1。
效能核心（Performance-core）：這款x86核心不僅是英特爾迄今所打造的最高效能CPU核心，同時也為驅動下個運算十年，在CPU架構上跨出重要一步。其設計主旨為更寬、更深、更智慧，達成更好的平行作業、提升執行平行度、降低延遲必提升通用運算效能。其同樣協助支援具備眾多資料與大量程式碼的應用程式。效能核心相較我們目前第11代Intel® Core架構（Cypress Cove核心），於相同運作頻率之下，在寬廣及多樣的工作負載能夠提供約19％的改善1。
針對資料中心處理器以及機器學習不斷發展的趨勢，效能核心導入專用硬體，包含英特爾全新的Advanced Matrix Extensions（AMX），以效能提升一個量級的方式執行矩陣乘法運算－人工智慧加速將近8倍1。此架構開發時考量軟體易用性，汲取x86程式開發模型優勢。
Intel Thread Director：英特爾針對排程器的獨到設計，為確保效率核心和效能核心工作無縫接軌而開發，自開始即動態且智慧地指派工作，讓真實世界的系統效能最大化與效率最佳化。透過內建於核心內部的智慧，Intel Thread Director與作業系統搭配得天衣無縫，在對的時間點將執行中的工作移往正確的核心。
Alder Lake：重塑多核心架構，Alder Laker將是英特爾具備全新Intel Thread Director的首款高效能混合式架構。以高效率核心和高效能核心相互結合作為號召，這是英特爾最為智慧的PC客戶端SoC架構，可從超輕薄行動市場一路延伸至桌面系統，並以多項領先業界的I/O與記憶體引領產業轉型。基於Alder Lake的產品將於今年開始出貨。
Xe HPG 和 Alchemist SoC：針對玩家級遊戲效能和內容創作工作負載而設計的一款全新獨立式圖形微架構。Xe HPG微架構具備新款Xe-core，是款專注於運算的可程式化和可擴充的元件，並全面支援DirectX 12 Ultimate。位於Xe-cores內部的新款矩陣引擎（也就是Xe Matrix eXtensions、XMX），能夠加速如XeSS的AI工作負載，XeSS更是一款能夠同時達成高效能與高度逼真遊戲的新穎畫面提升（upscaling）技術。以Xe HPG打造的Alchemist SoC（先前代號DG2）將使用全新Intel® Arc品牌，於2022年第一季現身，並以TSMC N6製程打造。
Sapphire Rapids：結合英特爾的效能核心與全新加速器引擎，Sapphire Rapids為下一世代的資料中心處理器設下新標準。平舖的(tiled)、模組化的SoC架構位於Sapphire Rapids中心，提供驚人擴充性的同時，依舊保持單一CPU晶片介面所享有的優勢，這要歸功於英特爾的EMIB封裝技術與先進的mesh架構。
基礎設施處理器（IPU）：Mount Evans是英特爾首款以ASIC為基礎的IPU，還有以FPGA為基礎的全新IPU參考平台Oak Springs Canyon。透過以英特爾IPU為基礎的架構，雲端服務提供者（CSP）藉由從CPU卸載基礎設施任務至IPU，可以最大化資料中心收益。卸載基礎設施任務至IPU，讓雲端服務提供者能夠將他們的伺服器CPU 100％提供給客戶租用。
Xe HPC、Ponte Vecchio：Ponte Vecchio利用多個先進半導體製程優勢、英特爾革命性的EMIB多晶片互連技術，以及英特爾的Foveros 3D封裝，Ponte Vecchio成為英特爾打造過最為複雜的SoC，亦是英特爾IDM 2.0策略的絕佳範例。運算晶片(Compute Tiles)將採用TSMC N5製程；基底晶片(Base Tile)則是使用Intel 7製程；連結晶片(Xe Link Tile)將採用TSMC N7製程。透過這款產品，我們實現猶如登月任務般艱難的專案，這個千億個電晶體的裝置可提供領先業界的浮點運算效能與運算密度，加速AI、HPC和先進分析工作負載。早先英特爾展示過的Ponte Vecchio晶片已可表現出領先效能，我們A0版晶片已經能夠提供超過45 TFLOPS的FP32吞吐量，大於5 TBps的記憶體組織結構頻寬，以及突破2 TBps的連接頻寬1。如同我們的Xe架構，Ponte Vecchio同樣由開放、以標準為基礎、跨架構、跨供應商的統一軟體堆疊oneAPI所支援。
回首過去一年，全球以科技來進行溝通、工作、遊憩，並且對抗疫情。事實證明，強大的運算能力相當重要。展望未來，我們面對著大量運算需求－到了2025年可能需要1,000倍。4年之內成長1,000倍，相當於摩爾定律的5次方。
英特爾CEO Pat Gelsinger（基辛格）提到：「我們正面臨望之生畏的運算挑戰，這些挑戰只能夠透過革命性的架構和平台去解決……英特爾亟富才華的架構師和工程師們，讓這些技術成為可能。」世界正仰賴著架構師和工程師們解決最為困難的運算難題，以豐富人們的生活。這正是英特爾為何加速執行我們的策略，因為我們的策略與執行正以極快的步伐，加速滿足這些需求。
]]>也因為先前有鴻海與Sharp要合作或是購買面板廠的新聞不斷
以往想要Sharp面板的電視，往往只能在掛著Sharp品牌的電視才能看到
而Infocus在40、60、70卻可以搭載Sharp面板，還能夠搭配平價路線
看過Sharp面板在畫質上迷人呈現，讓Infocus電視擁有很高的C/P值
先前分享過有無網路的兩款Infocus 40吋液晶電視
以價位、功能與畫質表現來看，不失為40吋液晶電視的入門好選擇之一
本回入手的是中高階市場的液晶電視，也就是尺寸為60吋的版本
首先看到外包裝採用較為環保的瓦楞紙，正反兩面下方皆有兩個白色四方型快拆設計
簡約設計風格，下方有一排產品特色，LED G10面板與台灣製造是兩大亮點
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拆箱後沒有安裝底座的尺寸為寬x深x高 138.27 X 7.43 X 84.19公分
加上外箱尺寸非常地大，一般房車如果沒有6/4分離座椅的功能會放不下
自己運送的消費者建議要準備SUV或貨車，當然還是利用貨運來配送最為省事
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安裝上底座後，60吋尺寸為寬x深x高 138.27 X 35.39 X 87.86公分
對比Infocus 40吋尺寸為寬x深x高 92.12 x 23 x 58.495公分
配件與先前Infocus 40吋差不多，底座、搖控器、視訊盒、簡易說明與保證書
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背面大部份外殼採用常見的霧面塑膠，若能有壓花紋設計會再提升一些質感
上下方分別有一橫排的散熱孔，方便內部機構的熱量排出
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主要IO
耳機輸出端子、3個HDMI輸入端子、兩個USB 2.0、D-SUB輸入
AV影音輸入、色差影像輸入、數位光纖輸出
DVI(RGB)聲音輸入，IO擴充介面算是相當豐富
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右方為7顆主要的功能按鈕
左邊可以看到一長排的散熱孔與左右對稱的兩個圓型喇叭設計
電視內建喇叭的音質算是能接受的水準，沒有特別出色或驚豔之處
已經使用到60吋電視等級，會建議多花些預算來外接音響，可以大幅提升音質享受
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電源線長度並沒有很長，不過也還足夠一般環境使用
這張照片可以更清楚看到散熱孔與喇叭孔位的設計
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型號為XT-60SP800，2014年台灣製造
Infocus提供30天內不良品換貨，三年免費到府維修與三年免費保固
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Infocus 50與60吋都為側光式設計，側面可以看到全薄型外型
而40吋版本為直下式LED面板設計，在下方區域會比較厚，為兩者設計不同之處
此外Infocus 50吋為群創面板，其他40、60、70這三種尺寸皆為Sharp面板
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正面也是主流的窄邊框設計，底座內部有金屬材質增加重量，穩定度表現還不錯
邊框與底座大部分都使用黑色鋼琴烤漆材質，看起來比較漂亮但相對的也較易刮傷
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電視櫃上放著Infocus 40，將60吋放在地上做對比，兩台可視範圍相差相當大
60吋電視需要更遠的觀賞距離，太近觀看會覺得眼壓升高而容易昏頭轉向
拍照前已經將軔體更新到最新版本，網路選單速度明顯比Infocus 40吋快上一些
因為有內建網路功能，使用Wi-Fi網路播放GO車誌1080P車評影片
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再來觀賞MOD高畫質的體育電視台
Sharp面板色澤是偏鮮艷，選單中有幾個色彩模式可以自行依喜好選擇
當然也可以手動進行調整，Mobile01裡面有位網友分享自己Infocus 60吋設定值
若是較喜歡自然或平實的色澤路線，可以參考該設定再來做調效
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切到MDO偶像劇節目，很久沒有看這類戲劇XD
60吋對應1080P畫質近看時難免會有點顆粒狀，也難怪高階電視市場在推動4K解析度
個人覺得未來電視節目、電影或是網路影片對於4K解析度的普及率會是一個關鍵
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另一部偶像劇聽見你的聲音，沒記錯的話應該是韓劇
拍攝時將快門放到很慢，雖然Infocus 60吋每秒有120頁更新，也難免會出現水波紋
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雖然只看幾分鐘，不過這位看起來是男主角…
只能說下半臉不是個人所欣賞的類型…XD
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近期常看的金光布袋戲，原版片畫質為720P
感覺是有使用特殊壓縮比，DVD容量較大，實際看起來蠻接近1080P畫質
加上影片有支援Dolby音效，用來測試內建喇叭音質表現還不錯
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這類戲劇在角色音調、配樂與歌曲搭配較為豐富且鮮明
很容易藉由人聲聽出中頻的表現，Infocus 60吋喇叭在音質表現算水準以內
由於薄型機身內也很難放入較大的喇叭單體，也無法太強求要有多好的重低音享受
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最近大賣場在特價的Infocus 60吋外盒採用另一種大眾化的彩色圖案
這點跟先前分享過兩種不同版本的Infocus 40的外盒相似
40吋依細部型號分為有網路跟無網路版本，60吋個人就不太清楚功能差異點在哪裡？
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路過時看到Philips藍光播放機價位不算太貴
藍光週邊近幾年已經降到合理的價位 正好可以一起入鏡並拿手邊藍光影片來測試
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Leonardo DiCaprio主演的全面啟動
原版片的好處就是有多國語言可以選擇，偶爾點選其他語系來看影片會有不同趣味感
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剛開始依預算開始來比價與比規格列入參考機種前
會對Infocus外殼質感存疑，但看過許多大品牌更高階的機種，好像也沒想像中的差異
許多電視也是採用塑膠材質加上鋼琴烤漆與霧面背殼，最多正面下方多一條金屬外皮
這部份Infocus在質感與外觀設計方面並不會有明顯等級較差的感覺
而對於PCB等內部相關用料，能不能和價位高出許多的其他大品牌電視相比
這就有待於時間來驗證，不過至少鴻海製造與保固，印象中都還有不錯的品質
Infocus 60吋XT-60SP800特色在於採用日本Sharp第10代LED面板
鴻海製造、產地台灣、120Hz動態流暢技術、UV2A防眩光材質光配向技術
LED節能背光技術與X-Gen超高透光背板，在電視市場中也有夠水準的硬體規格
先不論這些規格的實用性為何，至少在這個價位帶中，一線品牌只能買到47吋等級
二線品牌在差不多預算最多只能買到55吋電視，市佔率更低品牌雖然能買到更便宜的55吋
不過Infocus 60吋規格、用料與畫質表現來看是相當吸引人的一款超值的大尺寸液晶電視
以上是widnwithme對Infocus 60吋的一些使用心得，提供給有需要的網友做為參考:)
不久前還看到電視新聞報導，台灣人口數達2300萬，市場流動的機車數量卻高達2000萬台
可見得在台灣生活中，機車是許多人生活中所不可或缺的重要交通工具
還記得在2008年時，逛大賣場看到全新光陽 豪邁只要台幣38000元(應該是不含牌險那些費用)。
當時心動了一下，順手拿廣告DM回家，有空想來研究一下，順便換台入門新機車也不錯
沒想到2009年有心情選購機車時，已經因為環保因素，市場從四期化油引擎全面改為五期噴射引擎。
雖然依環保方面來想，這樣是有助於廢氣排放減少或環境污染擴大
但站在消費者的立場來想，125c.c車價從原先4萬多~5萬8，一下子跳到5萬5~7萬6的價位
現今車價對於許多老百姓來說要存幾個月的薪水才可以負擔，問到新車售價往往讓人到倒退好幾步？！
大多數人想換機車時，看到市場價格已經上漲許多，一開始會先預定入門125款式夠用就好
首先可能上網研究機車預算定在台幣六萬元以下，幾款較為大眾化預算的選擇
像是KYMCO V2、SYM GT、SUZUKI ADDRESS、YAMAHA 勁風光等四台機種
然後腦袋就會自動進入升級模式，想要有豪華一點的配備或是大一點的車廂，造成預算慢慢往上加。
最後就演變成跳級到7萬以上的款式，有關於7萬以上的125機車，市面上有10種以上供選擇
此回入手主角為逼近8萬元的PGO 比雅久最新125機車，代號為 Tigra 彪虎125，顏色為黑金版
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最大的特色是水冷設計，一般車款要180c.c以上才容易看到這種配備
另外制動方面前、後皆採用碟煞設計，以往幾乎僅在150c.c以上的車種才會搭載的配備
下放至125c.c的Tigra上面，除了市場考量外似乎是相對應著等同於150c.c級的動力
Tigra 125在這樣的125c.c數，使用較高階配備算是相當罕見的設計
顏色方面目前有黑金、藍白與白色三種供選擇
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前輪使用銀色12吋輪框，個人覺得如果改用黑色輪框會較有質感
245mm浪花碟單向雙活塞卡鉗設計，比一般使用200~220mm的碟煞還要有制動力一些。
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Tigra將腳踏板與前內箱下段，此兩處使用一體成形設計
不像其他車款分成兩塊以上的設計，在施工拆裝更換上較為方便
空間位置還不錯，放置雙腳時不算太擠，左右寬度夠但是前後長度還有加強空間
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左方為加油孔位，比較特殊地方是油箱容量為6.8L，比多數125車款5.5~6L明顯較大上一些。
右方為鑰匙孔位，Tigra配有三重防盜設計-磁石防盜/ECU防盜偵測/二次斷電防盜
比起常見車款只有磁石防盜設計好上一些，不過還是建議買個較佳的機車大鎖更為安心
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龍頭配置一覽
握把套使用質感較好的設計，另外內部為鋁合金平衡端子，對於加速時的舒適度有不錯的提升
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後照鏡的外型設計不同於其他常見的款式，看似不太流線設計，但對於可視範圍與安全度有相當程度的助益。
左右側開關兩塊銀灰色髮絲外蓋類似YAMAHA CYGNUS-X的設計，對於質感也有加分的功用
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車體右後方一覽，中下方銀色PGO字體左方的黑色蓋子為機油倒入處
可以看到PGO對於排氣管的保護方面做得不錯，防燙蓋分為三部分外蓋，降低車主或其他人被燙傷的機率。
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五段式可調雙避震器，車體為下懸吊系統，比起一般車款的三段式可調還多兩段
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防燙蓋尾部的設計，可降低燙傷人的機率也可提高排氣管的保護性
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後輪也採用220mm碟盤加對向雙活塞卡鉗設計碟煞設計
車體結合處標榜採用白鐵不鏽鋼螺絲，增加耐用度
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中柱外觀，個人覺得立中柱的習慣是一種美德
可以增加別人停車位空間，也避免停車時車輛立側柱而碰撞產生糾紛
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車體左後方，另一根紅色避震器
下方黑色部分為傳動箱，上方黑色部份為空濾系統，清一色的機車都是使用這樣的配置
外蓋使用黑色塑膠，內部為鋁合金蓋，增加保護性與方便日後刮傷想更換外殼的問題
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後方尾燈、左右方向燈都使用LED設計，這樣的設計對於燈號的辨識度較佳
現在許多車款在後左右方向燈都使用一般燈泡，這方面Tigra用料比較好
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飛旋踏板的長度較短，搭配上黑色塑膠的內裝腳踏範圍是相當足夠使用
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側柱看起來也偏短，不過以粗壯的設計與角度，實際用側柱停車還算穩固
這邊可以看到金色PGO外殼與下方黑色塑膠的內裝似乎密合度不夠
這部份是目前Tigra在網路上有些網友討論到的狀況，希望日後PGO可以改進這方面的問題
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原廠車胎搭配110/70-12規格，也可以改用100/90-12規格的車胎
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倚墊部分使用三種尺寸
770mm版(175cm以下適用)
780mm坐點前移版(170~180cm以下適用)
780mm版(180cm以上適用)
有興趣的網友可以查詢網路上更詳細的照片資料，基本上是以坐點跟海棉的厚度做區別
照片中為紅色車縫線780mm版，另外有一版車縫線則為白色
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大燈為H4等級燈泡的頭燈，為125機車中較高階的規格
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擋風板中央為水箱罩，拆下會有大型水冷散熱片與散熱風扇
擋風板左右兩邊各有兩處散熱出氣孔，實際用手靠近後，感覺散出來的熱風溫度並不高
水冷系統設計為PGO Tigra的最大特色之一
使用起來會比其他空冷散熱設計的機車更能有效降低引擎溫度，這是否代表機油可以稱更久才會劣化？！
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MMI智慧感知多功能液晶儀表，下方左右兩旁各有一顆黑色按鈕
透過調整可以得知里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊等等功能。
網路上看過未上市前的Tigra試乘文章，多數網友認為LCD尺寸太小，不容易看清楚顯示內容
市售版加上全螢幕模式功能來改善這點，但個人依然覺得螢幕若能大一點會更好
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上方為轉速表，範圍從0~12000轉/分鐘，夜間開頭燈時此處背光為白色
剛牽到手的熱騰騰新車，LCD顯示總里程數為6公里
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大容量車廂也是高價位125所必需具備的條件之一
網路上有機車雜誌測試資料，Tigra車廂大小排名在前三
僅小輸第一名的SUZUKI GSR/NEX 32L，與KYMCO 超5屬於差不多的容量
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右方開關按鈕就是上述提到的二次斷電防盜鎖，關掉的話就無法發動機車
開關按鈕下方的圓形黑色軟墊下為車充設計
開關按鈕左上方的圓形黑色軟墊下為噴射電腦系統診斷接頭
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簡易維修工具放在座墊下方，綠色塑膠套裡面裝有十字起子/一字起子/火星塞套筒
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Tigra左後方照片
車頭檔風板左右兩方有水冷排散熱出風孔
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前左右方向燈的保護膠膜尚未拆下，這兩個燈也是採用LED設計
這樣算起來，車身前後方共有六個燈號，只有頭燈是H4規格，其他五個燈都為LED用料
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PGO Tigra 125
動力比 ★★★★★★★★★★
用料比 ★★★★★★★★★☆
規格比 ★★★★★★★★★☆
外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
性價比 ★★★★★★☆☆☆☆
以125c.c的車款來說，先前原廠規格中動力第一名為KYMCO 超5 125
由ARTC的網站資料來看，最大動力為8.8 kw/rpm，換算成馬力約11.9匹
市面上較常見的YAMAHA CYGNUS-X 125動力資料則為10.4匹馬力，PGO Tigra 125高達13.4匹馬力
在動力方面拿下125等級中第一名，等同於這三款150c.c – SYM NEW FIGHTER/KYMCO 超5/RACING的13.4匹。
PGO Tigra預購價格為台幣75800加3000元的領牌/兩年強制險費用，若再加上投保失竊險將會超過8萬元。
贈品有PGO Tigra專屬安全帽(THH品牌代工，價格不俗)、TIGRA專屬潮T、碟煞鎖與一罐PGO 15W40機油。
金屬踏版原本附贈三塊，後來PGO追加為五塊，需要等到五月後才有供貨可以幫購車者免費安裝
其他廠高階125機車大約價格範圍在72000~76000元，Tigra擁有150的規格與用料，C/P值會較高。
但對比其他品牌150c.c車種價格，PGO Tigra 125其實不會比150c.c較便宜多少
不過對於喜愛改裝的車友來說，Tigra使用水冷架構與其他部品大都用較高等級的用料
在改裝方面可以省下一筆可觀的費用，所以到底是貴還是較其他品牌的125機車便宜就見人見智了。
對於7萬元以上的高階125c.c機車，個人在C/P值方面不會給太高分
畢竟那樣偏高的市場價格，主要訴求市場可能落在年輕學生族群或是要求高規格的消費者
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Tigra外觀部分網友已經提出不是很對胃口的評價，我個人是覺得還算可以接受的外型
不過還不到讓我第一眼就很喜歡的外型，設計上偏向歐系壯碩路線的外觀
外型這方面是很主觀的，有的人喜歡機車要細長流線型,比較好停車或牽車
有的人喜歡車身較為寬大或壯碩，騎起來比較舒適，車體上可利用空間也較多的設計
小弟還記得第一次接觸比雅久機車是在多年前的HOT-50，不過當時對於使用感覺不是很好
近幾年看網路上不少網友分享心得，在機車產品上PGO確實有許多的進步，原廠保固服務也有不少正面的評價。
雖然比雅久品牌形象不如三大廠那麼努力深耕電視行銷，加上路上PGO機車能見度也低上許多
但如果在保固、品質與用料佔有優勢並且價位上可以更低的話，PGO機車還是值得列入考慮
實際上各方面細部使用、騎乘感、維修據點或保養費用等等狀況，還需要一段時間後才會更有心得
日後小弟windwithme有時間的話，會再補上Tigra相關的心得分享:)
小弟在這一兩年來也買了不少品牌的機油與齒輪油
評價向來很高價格也很高的頂級機油-法國MOTUL Factory Line 300V 5W40 4T
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原廠機油中等級不錯的SYM 9000 10W40
如果日後有覺得還不賴的機油會再做簡單的分享
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機車部品想要分享的還有雨衣，這方面對機車族是相當重要的一項必備物品
依一般連身式雨衣來說，天德牌前開式風雨衣在網路上的C/P算是相當不錯
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感謝友情跨刀的車友充當模特兒
根據他本人親身指出，穿上後…喔不！他是說打上馬賽克後覺得自己好像比較帥
對此我不加思索地贊同他的話，進而增加他人生的信心，也讓我一度誤認為他有進軍某東洋影劇界的野心？
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下一篇機車類分享文章應該是天德牌雨衣，當然要經過一段時間的下雨天應用才會有更多的感受
對於本篇PGO Tigra水冷彪虎125的分享，若覺得對您有幫助或是還不錯的話，不妨撥空回覆支持windwithme原創文章，感謝:)
這幾年來發展也更加快速，各大品牌都往更大尺寸與更競爭的價位而努力
五年前一台42吋要台幣五萬元以上，而現在卻可以買到55~60吋以上的機種
隨著螢幕尺寸的增大，對於解析度提升也十分必要，以往主流為1366×768
近兩年開始有越來越多Full HD的液晶電視出現，價位也更加平價
當然再往上有4K解析度的液晶電視，價位高上許多還不是平價主流的好選擇
Infocus這個名稱在網路上查到原本是美國品牌，後來被鴻海集團併購
目前主力產品為液晶電視與智慧型手機在市場上較為常見，走得是高C/P值平價路線
首先看到的是型號XT-40SN811，沒有上網功能的版本，外包裝比較大眾化的圖案
左邊是產品標示該產品的幾樣主要特色，LED G10面板是最大亮點
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本體正面，符合目前主流窄邊框設計
若跟其他大品牌外觀相比，大概差別最大的在於品牌Mark不同XD
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正面有許多地方採用鋼琴烤漆設計，在質感方面有加分的效果
含底座尺寸為寬x深x高 921.2 x 230 x 584.95mm
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配件一覽
保證書、底座、搖控器、簡易說明書、視訊盒(內附有線電視與無線電視接頭)
四顆固定底座螺絲與一顆可將底座鎖在電視櫃上的螺絲
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背面一覽
這部份外殼採用霧面塑膠，質感較為普通
電源線長度沒有很長，不過也還足夠一般環境使用
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XT-40SN811
Made In China，沒有上網功能，也就是有線網路或無線Wifi的功能都沒有
當然選單上沒有網路頁面可以使用
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上方為散熱孔，右方為主要的功能按鈕
中央為兩個USB 2.0，有線與無線數位電視接孔
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主要IO
AV色差端子、兩個HDMI接孔、D-SUB介面提供PC輸入
PC(DVI)聲音輸入與數位光纖輸出，擴充能力相當不錯
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底座中央為髮絲紋路外觀
左起電源指示燈、紅外線接收孔與環境光源感應器
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直下式LED面板設計，側面厚度最高達到544.95mm
Infocus 50吋以上才是側光式設計，全薄型外型，40吋下方較厚較為可惜
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同時也入手Infocus 40吋LED液晶顯示器另一個版本
型號為XT-40SP800，簡單說就是擁有網路功能的版本
外包裝使用瓦楞紙風格，比較有質感也減少些塗料使用量，感覺上較為環保一點
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解析度為FHD 1920X1080，玻璃基板表層採用UV2A防眩光材質的光配向技術
12bit色彩處理技術，智慧背光加上LED節能高光面板，網友測過確實相當省電
下載APP也可以讓智慧手機做搖控的功能，如果規格有120MHz更新頻率將會更好
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配件一覽
簡易說明書、附贈HDMI線材、搖控器、視訊盒
四顆固定底座螺絲，與無網路版差別在少一顆可以鎖在底座下方的固定螺絲
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視訊盒這邊也有所不同，採用外接式卡槽安裝的模式
不同於無網路板只有兩個電視接頭鎖上的設計，當然數位電視需要再去買天線來安裝
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背面一覽
璧掛符合200 x 100 (mm)VESA規格
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XT-40SP800價位較高一些，產地為Made In Taiwan
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右方一樣是幾顆主要的功能按鈕
中央為一個USB 2.0，一個HDMI接孔，安裝視訊盒後有線與無線數位電視接孔
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主要IO
AV色差端子、兩個HDMI接孔、一個有線網路接孔、D-SUB介面PC輸入
PC(DVI)聲音輸入與數位光纖輸出
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XT-40SP800網路選單頁面，可以提供一些常用的網頁
輸入文字要靠搖控器來操作，需要蠻長的時間來適應，輸入時間也較長許多
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大螢幕電視沒有觸控功能，也可以再另外找Android mini PC來安裝
會再增加些花費，不過也能讓上網或是APP遊戲或娛樂功能應用在電視上
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BL-S4觸控有兩種模式，一種拖曳，一種點選，互相配合使用就能順暢操作
也可以切換鍵盤模式來輸入文字，第一次用在大螢幕LCD或LCD-TV上覺得很新奇
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UI主畫面
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Android Mini PC – Beelink MK908II
Rk3188 Quad Core 1.6GHz 28nm / RAM 2GB / ROM 8GB
安兔兔測試 => 18675
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MOD電視節目
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先前也看過網友分享Infocus 40或60吋文章，在預設色澤表現沒那麼出色
這兩台皆採用新版本軔體，在預設模式下已經有讓人覺得滿意的色澤表現
也了解Sahrp自家液晶電視在繪圖晶片與PCB或外殼用料都會比Infocus好上一些
不過查到同時擁有Sharp電視的網友，提到Infocus調效後色澤讓兩者已經很接近
看到這樣的消息也讓人放心許多，而實際觀看感覺色澤與銳利度都很出色
當然色調已屬於不錯的等級，如果可以進階調校，應該會有更漂亮的色澤表現
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剛上一台LG 32吋1366X768解析度IPS面板一開始接觸的差異在於
Infocus 40吋更大許多，色澤也更加鮮艷，可視角這兩種面板表現都非常好
觀看MOD選台時，Infocus反應快上許多，內建喇叭較為一般，不過也還算堪用
也許會有網友想拿這台40吋當電腦螢幕使用，有時間windwithme會再試看看畫質如何
如果不是工作室空間太小，個人也好想放個兩台40吋當電腦螢幕使用XD
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Infocus超視堺目前有推出40、50、60、70吋共四種LED液晶顯示器
在目前電視市場的價位幾乎都能挑戰最低價，在規格方面也有中高階產品的表現
可說是近兩年來在台灣市場中C/P值相當高的品牌，而最大賣點也在於Sharp面板
以往Sharp液晶電視幾乎是夢幻逸品的等級，當然售價也是在最高階消費市場
先前新聞報導頻繁的鴻海與Sharp合作案，不管最後是對哪家廠商比較有利
但至少對於消費者來說，Infocus提供了搭載Sahrp面板的另一種平價電視選擇
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以上是windwithme對於兩種Infocus 40吋兩種版本一次擁有的心得分享
最近FordFocus在淡水有幾天的改款發表會，另一種Focus也很有吸引力加上發音很像XD
如果未來有機會也有時間的話，可能會再分享Infocus 60吋心得:)
本文也發表在小弟的部落格[url=http://windwithme.blogspot.tw/]WIND3C[/url]，歡迎3C同好參觀指教
]]>五期車主打五期環保更嚴格的規範與更省油噴射引擎，這兩點是與四期車的最大不同
然而因為機車紛紛在價位上調漲，對於要選購機車前，建議做好功課將是更重要的環節
市場上尚有CPI 125五期化油版，價格也只有四萬初，比各大品牌低上許多算是唯一的例外
在台灣幾個常見的機車品牌所推出的入門125機車價位約落在5~6萬元區間
主要會依碟煞(前輪)與鼓煞版本來做不同的區別，一般來說這兩個版本價差約3000元
KYMCO V2、SYM GT、SUZUKI ADDRESS、YAMAHA 勁風光為四廠的入門125
以上每台機車不可能同時擁有所有優點，也不可能全部都是比較差的規格
先研究哪些規格是自己所需要，或那些缺點是自己無法接受的，再來挑選會比較合適
本回的主角為三陽SYM GT 125，以上四款車種個人已經花很多時間去研究比較
個人覺得GT 125會是這幾款中優點較多，而且綜合總分也比較高的一款機車
GT 125灰黑碟煞版，GT每年貼紙好像都不太一樣，以往有白、黑、銀、藍、紅、鐵灰可以選擇
125碟煞版好像從去年開始只剩白跟灰黑兩色可以選，貼紙的大小也小上許多
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車重約105kg，不會太重也算是可以接受的重量
車體1810 x 680 x 1070mm，比一般125CC小一點，但還是比100CC大一號
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前輪使用黑色10吋輪框，不同的地方在於碟煞版為鋁圈材質，鼓煞版為鋼圈材質
前碟盤為浪花設計，尺寸為180mm有點小，實際騎乘起來不要太熱血應該都夠用
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以前GT碟煞會強調使用MAXXIS輪胎，不過2011年領牌車看起來已經換胎
圖中為華豐DM1080F，晴天時的舒適度還不錯，雨天有時間再比較看看
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腳踏板與前內箱下段，空間位置還不錯
個人放置雙腳時算是適中，對於身材高大的人可能會覺得有點擠
左右寬度較窄一點但是前後長度還算不錯
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四合一中控鎖
鑰匙孔往右轉為啟動，往左為開啟油箱或龍頭鎖功能，下方為磁石鎖
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油箱蓋打開貌，汽車箱容量為5.5L，如果能有6L的空間將會更好
右方是可折式收納掛鉤，個人比較喜歡這種設計，不使用時可以收起避免卡腳
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龍頭右側開關
上方灰白色為SEAT ONE觸控式座墊開關，需要在啟動時才可以使用
底下為車燈與啟動的兩種常見開關
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龍頭左側開關
上方為遠近燈與超車閃爍燈功能
底下為方向燈左右邊切換與喇叭開關
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後照鏡造型跟可視角都還算不錯
印象中在路上看到SYM其他幾款車種也使用此後照鏡
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液晶式儀錶板可說是GT125碟煞版最大優勢，連自家的GT125 EVO或GT150還是使用傳統式
再比較市場上其他125CC的車種，在六萬五以下似乎也沒看到有液晶式儀錶板
右下TRIP功能，主要為計算每次歸0後再繼續行駛的里程數
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TOTAL就是此車總里程數，啟動時背光為橘色
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顯示目前電瓶的電壓，會顯示這方面狀態倒是相當少見
對於噴射車種幾乎都沒有踩發的設計來看，此功能相當實用
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時間功能，相信有不少人會因為液晶式儀錶板可以顯示時間而捨棄傳統式
不過液晶式雖然功能較多，但後續故障的維修費用較高，這方面倒是有利有弊
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車體左後方，中間白色避震器比較細，加上位置在內部對於改裝比較不容易
上方黑色部份為空濾系統，下方黑色部分為傳動箱，大部份的機車都是使用這樣的配置
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後方尾燈使用LED設計，左右方向燈為傳統燈泡設計
尾燈LED設計幾乎都是在高階125車種才會看到，GT算是入門款中的異數…
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排氣管小一號是GT125常被提到的不足處，GT150看起來會好上一些
此外後輪胎上方沒有土除，改用幾塊塑膠皮來阻擋泥沙也是較為被人詬病的設計
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前龍頭一覽，GT外型比較接近新車款的設計，與許多7萬以上的高階125類似
35W HS1頭燈，初看到覺得這部份車燈不大，但實際使用後的亮度讓人滿意
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小燈與方向燈
前方V型小貼紙，右方GT125用電鍍凸版的貼紙質感會較佳
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GT座墊位置不算太高，看似平凡無奇的椅墊皮，實際坐起來夠軟也相當舒適
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車廂越大的設計反而越需要全開椅墊才會比較好放置物品
旁邊有一個鑰匙孔，熄火後必須由此處打開車廂
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27L大容量車廂，入門級125CC很難看到的規格
目前6萬5以下只有SYM XPRO/GT/GT EVO/GR車有這個容量
座墊最前面各有一個安全帽掛鉤
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區分成兩個區域，後方的空間可以放不少的物件
如果不是太大型的雨衣或大鎖都可以同時放進去
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前方主要放安全帽使用，如果不是大帽體的全罩式安全帽都應該可以輕鬆放入
右方黃色開關按鈕就是斷電防盜鎖，關掉的話就無法發動機車
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左方為前座墊底下的掛鉤，GT的設計共有四個掛鉤可以使用
右下為彈旋式後腳踏，也就是一般常提到的飛旋踏板
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要使用時，可以用腳直接在上方黑色圓圈壓按，便會直接跳出
不會像側邊的飛旋設計會因擠車或碰到旁邊而跳出
不想使用時只要直接往內壓便會自動扣住
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GT125右後方照片
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碟煞版在前後輪都使用100/90 10 56J，騎乘起來穩定度跟舒適度都比想像中好
車身主要是細長型，比一般100CC或SUZUKI ADDRESS還大一號，不過比V2或勁風光還小一號
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SYM GT-125 EFi碟煞
動力比 ★★★★★★★★☆☆ 80/100
用料比 ★★★★★★★★☆☆ 82/100
規格比 ★★★★★★★★★☆ 89/100
外觀比 ★★★★★★★★★☆ 92/100
性價比 ★★★★★★★★☆☆ 83/100
優點
1.入門125的價位，卻能擁有高階125的外觀設計
2.液晶式儀錶板使用方便與辨識度更高的LED尾燈設計
3.車廂容量達到27L，在6萬5以下的機車市場，應該只輸給自家GT125 EVO一點點
4.以個人體型在騎乘時舒適度與避震度都還不錯，椅墊材質相當軟Q
5.SYM今年贈送失竊險加碼到一年的丟車賠車險
6.前方有四個掛鉤可以運用，龍頭下方的掛鉤使用可折式設計
缺點
1.後避震過細而且設計在內部，不方便進行改裝
2.後輪胎上沒有土除設計，只使用塑膠檔板
3.剛發動時排氣管聲音較大
4.液晶式儀錶板對於油量顯示較不準確，有時剩3格會直接跳到0格
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五期噴射車種讓市場價位比起以往還要提高不少，相信這是大多數人普遍都有的感覺
如果身邊的老機車還堪用的話，花些許費用來整理再戰十年是較為省錢的選擇
不過如果有入手新車需求的話，入門125相對的漲價範圍比較少，選擇方面也還算豐富
SYM GT125碟煞是個人覺得很平均的一款車種，價位方面在漲聲不斷的市場中也屬較低價位
領牌車辦到好大約5萬5~5萬7，未領牌車辦到好會再多個1000~2000元
最低價同級款有KYMCO V2，優勢在於車體較大與馬力較高，其他配備就沒有GT來得那麼優
如果身材高大或體型較壯碩的使用者，入門125會建議考慮V2或是勁風光車體會比較搭配
SYM GT125與SUZUKI GSR的動力都為6.8 kw/rpm，換算成馬力約9.2匹
雖然是目前125車種中最低的馬力數據，不過GT明顯在起中加速較為有力許多
可能是與車重較輕和傳動的配置有關，在意馬力的話可以挑選更高一階的GT150或GR125
GR125雖然沒有液晶式儀錶板，卻有更高的馬力、大尺寸的避震器與更好的車箱配置等優點
以上是windwithme對於三陽GT125在以往網路上的研究與實際入手後的心得
希望對於有需求的消費者會有所幫助，日後如果有時間會再分享其他車款:)